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多人买的就是好货?这几款销量增速最高的新能源车值得买吗?

头条号-爱买车

自古以来,人们都有着从众的消费心理,一直都奉行“哪家人多哪家好”的传统,即便是线上购物,这一“传统”也不能丢,“销量优先”成了衡量商品是否值得购买的重要依据。那么,在新能源汽车行业亦是如此吗?

据乘联会本月公布的数据显示,今年1-4月新能源乘用车环比增速十分迅猛,其中增幅最大车型达6747.8%之多,增长如此迅猛,反映出越来越多消费者选择新能源车,但是否就意味着这些车型值得购买?这些车型又有哪些优缺点?买车君为您踩踩地雷,看看这些车型是否值得“从众”购买。

图1

1. 1.5T

环比增幅:6747.8%

今年1-4月销量:14175辆

图2

比亚迪宋涵盖了燃油、以及三种动力组合;宋DM 1.5T内燃机部分匹配的是1.5T+6DCT的动力组合,电动机采用的是最大功率220Kw的永磁同步双电机,电池组为三元锂电池,纯电模式下续航里程达到80km,悬挂采用前麦弗逊独立悬挂,后多连杆独立悬挂,符合同级别表现。

图3

买车君点评:宋DM 1.5T的优缺点很明显,它更像是一个满怀技术的工科男,在它身上你可以看到,自主研发的增压发动机、自主研发的三元锂电池、同级别最快的加速成绩、同级别最高的纯电续航里程等等的优势,而这些都是需要丰富的研发经验和强大的技术支持才能做到;缺点也并存,诸如外观内饰设计不入流、多媒体UI设计不美观、人性化储物空间缺少、车内NVH控制较差等等的缺点也很明显;总而言之,宋DM在技术方面不会令你失望,但设计和人性化方面在现款车型上表现的不太好,相信未来改款车型融入新的家族语言会得到改善。比亚迪 宋DM 1.5T是一款值得推荐的车型。

2.比亚迪 秦 插电混合

环比增幅:1371.0%

今年1-4月销量:13151辆

图4

秦插电混合版(下称秦)采用的是1.5T+电动机动力组合,匹配6速双离合变速器,电池组由三元锂电池组成,驱动电机最大功率110kW,采用前置布置形式,纯电模式下续航达80-100km,能满足日常出行代步,百公里加速仅5.9秒,悬挂采用的是同级别同价位少见的前麦佛逊后多连杆悬挂。

图5

买车君点评:秦有着诸如百公里5.9秒的加速成绩,纯电续航里程高于同级别车型,丰富的配置等等的优点,但是像怠速时发电率较低、油箱容积小、全系无备胎、保值率较低等的不足也不可否认,如果你能接受这些不足,比亚迪秦也不失是一台值得推荐的车型。

3. 电动车

环比增幅:399.7%

今年1-4月销量:11259辆

图6

谈起QQ这名字,显得年代感十足,奇瑞QQ在十多年前可是非常火爆的车型,它是很多家庭第一辆汽车的首选,五年前的车型换代并没有令它再续辉煌,销量一直处于下滑状态,以至于在路上很难见到它。而eQ则是基于奇瑞QQ打造的纯电动车型,在售共有两个版本车型,分别是2015款和2017款,它们最大的区别在于前者官方续航里程151公里,后者续航里程200公里,同样搭载最大功率41.8kW的永磁同步驱动电机,导致这一差异的主要因素是电池组的不同,2015款使用的是锂电子电池,2017款使用的是三元锂电池,补贴后的价格在6.5-7万元之间。

图7

买车君点评:现如今奇瑞eQ能见度已经非常高了,路上、停车场、写字楼门前、充电桩前你都能看到它的身影,而这些eQ车型都有个共同特点,车身都贴有“扫码用车”“共享汽车”的字样,这个销量增幅我相信有不少的功劳要归功于蓬勃发展的共享事业;当然,个人买这款车型的也不在少数,小巧灵活的车身,经济实惠的价格也是很有吸引力的;如果你打算入手这款车型,不妨先借一台“共享eQ”驾驶,深入了解它的优缺点再做考虑。

图8


整个同比增幅排行榜看来,前六位都是中国品牌车型,足以证明中国品牌在新能源车型领域的提升非常迅猛,同时,高性价比也是促使更多消费者选择中国品牌新能源车的重要原因之一。上述三款车型已经是经过市场多年的考验,如今仍有如此不错的销量增速,足以证明产品本身实力过硬。至于多人买就是好的逻辑也不一定成立,只有适合自己的产品才是最好的。

来源:头条号-爱买车

本文地址:https://allguides.info/carnews/daogou/68546

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