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补贴后16.78万起 开瑞新能源首款纯电动物流车大象EV正式上市

赵迪安
8月3日,成为第一个从开瑞新能源官方获悉,其首款新能源卡车——大象EV在第三届昆明国际新能源汽车展览会上正式上市。大象EV是继优优EV、优劲EV后,开瑞新能源推出的又一款针对城配支线物流市场的车型,新车可针对不同物流场景,为用户贴身定制车型。此次大象EV共推出厢货和冷链两种车型,补贴后售价分别为16.78万和23.28万元。

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大象EV,从其命名便可看出,这款车在装载能力方面的优势。新车车身尺寸为5995*2000*2990mm,货箱内部尺寸达4150*1900*1900mm,装载空间高达18m³,相比同级别车型,装载能力提升了20%,大象EV还拥有5吨级承载能力。

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动力和续航方面,大象EV搭载高效永磁同步电机,最大功率120kW,峰值扭矩高达850N·m,最高车速可达90Km/h,在行业内达到领先水平。同时,新车采用88kW·h磷酸铁锂电池,综合工况续航里程230km,等速续航里程320km。新车提供快充、慢充以及随车充电器等多种充电方式,快充2小时充至80%,随车充电器无需充电桩,随时随地都可充电,大大的满足了城配支线等运输需求。

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相比传统燃油车,新能源物流车最大的优势便是能够有效降低运营成本。大象EV无购置税,且能耗成本仅为传统燃油车的三分之一。同时,车身采用高强钢整体铆接结构,保证车架具有良好的扭曲强度,满足轻量化和承载设计要求,车身设计达欧标ECE R29碰撞安全标准,车辆性能稳定,售后保养成本仅为传统燃油车的近四分之一。按照每年满载行驶4万公里计算,5年时间,大象EV比传统车可省下约8.9万元,极大的降低了运营成本。

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大象EV驾驶室整体空间高1235mm,宽985mm,驾乘空间宽敞,主副驾驶穿越通过性良好,左右进出自如。除了大身材之外,大象EV还是储物小能手,仪表盘手机盒、副驾驶储物箱、中央储物盒、地图盒、饮料盒等。

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配置方面,大象EV搭载多功能方向盘、多媒体导航、行车监控等多项实用性配置,有效提升驾驶体验。值得一提的是,大象EV还搭载T-BOX智能互联系统以及蜜蜂系统,T-BOX支持车辆、货物进行实时跟踪、远程进行车辆故障针对、远程解锁、后台管理充电等,大大的提升了后台对车辆运营、管理的能力和便捷性。而蜜蜂系统则是专为物流司机定制的运营管理助手,能够进行路线规划、运力调度、运营分析,有效提升用户工作效率,为用户创造更多价值。

大象EV车内噪音分贝仅达82dB,而同级别车型为87dB;盐雾试验中,大象EV历经160小时测试无腐蚀,而同级别车型盐雾试验均为144小时;大象EV抗拉强度达510MPa,同级别车型平均抗拉强度为345MPa;整车经过动力经济性优化匹配后,后桥速比可优化至5.375,再次领先同级。除性能卓越之外,大象EV自带新能源牌照,不限行不限号,C照即可驾驶。同时,开瑞新能源计划在2018年内布局1000多家服务网点,确保运营无忧。

大象EV可根据不同的应用场景提供相对的定制化需求。除了此次发布的厢货、冷链车型,大象EV还可根据用户的需求提供二类底盘、环卫、栏板、冷链等各种定制化的车型,其功能性及实用性可谓相当丰富。

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发布会现场,新能源汽车租赁平台弘德圆以及货运服务公司多邦达便与开瑞新能源达成合作,现场签约2000辆开瑞新能源汽车大单,并现场举行签约仪式。

来源:成为第一个

作者:赵迪安

本文地址:https://allguides.info/carnews/xinche/73805

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