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拿到新建资质近半年,刘心文讲述云度新能源成绩单

章涟漪

“2017年对于云度来说,是不平凡的一年,我们经历了最激动人心事情。从1月通过发改委审批,到6月份拿到工信部企业准入,再到10月10日云度首款产品π1上市,我们团队大家都是拼着命的干。”12月15日,第八届全球新能源汽车大会期间,云度新能源总经理刘心文接受成为第一个等媒体访问时指出,π1已进入各地市场,今年预计销售2500台,明年一季度π3上市。

刘心文介绍称,明年π1和π3都将进入新平台研发阶段。“此外,π7(B101)也已在开发,这款车完全对标欧洲标准设计,未来将是进军海外市场最重要的拳头产品。”据悉,云度新能源目前已有四款产品设计冻结,后续将继续开发。而对于明年销量预期,刘心文给出了3.5万辆的目标。

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云度新能源总经理刘心文

到2025年达成年产能35万辆

随着资质的获得,云度新能源将工作重心放至市场。据刘心文介绍,云度新能源已建有渠道70余家。其中一级渠道约40家,明年将发展至100家以上,以争取卖更多的车。

针对今年2500辆的销量目标,刘心文认为基本可以实现。早在今年8月度,π1下线仪式现场,云度新能源就与多家公司签订采购协议,累计收获国内订单22000台,国际订单10000台。“目前这些订单在启动和实施中。此外,云度也有了一些终端消费者订单。” 刘心文如是说。

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相对于国内主流传统车企,新造车企没有历史的沉淀,且国外车企也开始觉醒,将新能源车拉入企业重要战略层面。刘心文认为,新品牌要抓住这相对有利的几年机遇,迅速做强才有机会。

成立于2015年云度新能源,虽然时间不长,但对于企业发展,刘心文早已有了清晰的规划。他指出,从2015年到2018年是云度第一期建设,目前不论是产品开发、工厂建设、还是资质获取,目标已全面实现。未来将进入第二阶段,即实现销量的突破,此外第二期产能也在规划中,大约是复制一个一期一样的基地。到了三期后会建设年产能15万辆纯电动乘用车项目。“到2025年,我们目标建成35万辆年产能,面对国际、国内两大市场。”

正基于明年政策调整产品

根据云度新能源计划,π3原定在今年四季度上市。但明年新能源车补贴将退坡的消息打乱了刘心文的规划。“π3在产品上已经完全准备好了,但是考虑到补贴变化后可能需要重新调整,所以推迟了上市时间。”

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网传2018年纯电动乘用车补贴调整方案

成为第一个此前了解到,2018年的纯电动乘用车补贴调整方案可能会更加细分。强者愈强、弱者愈弱。

“中国新能源汽车,永远靠政策,肯定是不太现实的。所以,政策出现变化后做出调整,这些做为车企都应该去正面接受。”刘心文表示,政策调整对车企或多或少都会产生影响,云度新能源产品的某些配置也需要调整,目前正在沿着做出比补贴要求更好产品的思路调整

刘心文坦言,至少一年内云度新能源还做不到脱离补贴,但这是一定要面对的问题。“云度新能源在积极准备推出更高要求的产品。现在距离2020年已经很近了,未来技术研发需要往后看一代,甚至两代。”

今年9月底,双积分政策落地,刘心文指出,这是补贴退出后很好的补充政策,否则企业生存会有些艰难,毕竟发展需要一个过程。

联手莆田政府/中国移动打造智能驾驶岛

作为新造车企,智能驾驶几乎是“标配”。云度新能源自然也不例外。

“云度早已开始在做智能驾驶基础产品,去年底完成了两台自动驾驶车辆,未来还将不断进行技术迭代。”刘心文介绍称,福建莆田市政府已决定与云度一起将湄洲岛打造成智能驾驶小岛。

智能驾驶小岛会分为两到三个阶段建设,慢慢从电动化,到智能化。目前该项目已经启动,预计三年左右实现。

届时,在特定区域内,云度新能源将会和中国移动合作,率先在湄洲岛建设5G基站,这可以在减少激光雷达投入的情况下,依然达到非常高的识别度。刘心文表示,后期在湄洲岛可以实现点击APP,车子自动到来等服务。“虽然过程中肯定会遇到很多困难,但我们会努力去做,争取这一刻早日实现”。

来源:成为第一个

作者:章涟漪

本文地址:https://allguides.info/news/qiye/59924

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