1. 首页
  2. 资讯
  3. 企业
  4. 宝马M3惨遭停产,难道是为了给混动版开路?

宝马M3惨遭停产,难道是为了给混动版开路?

第一电动网 第一电动网

///M

在排放门事件过后,宝马运动精神代表车型M3也败在了欧洲的WLTP(World Light Vehicle Test Procedure Cycle,全球轻型汽车测试程序)之下。宝马表示原定于2018年年底停产的现款M3(F80)车型将会提前结束寿命,将可能会在今年5月份就正式停产。

1.4-666x444.jpg

使用了同款发动机但使用了双门设计的宝马M4也受到了WLTP影响,在去年欧盟强行推举WLTP之时,宝马设计了一套额外加装的汽油颗粒物捕捉器来让这两款门面车型达标。如果M3想要继续销售,必须在2018年6月1日前安装汽油颗粒物捕捉器,但因安装需要额外空间导致成本过高,宝马决定提前结束本代M3的生产。

用体积较小的钢制轴体替换碳纤维轴体,宝马可以腾出额外的空间用来安装汽油颗粒物捕捉器。算上汽油颗粒物捕捉器的话,整体成本增加是必然。宝马表示,重新设计的钢制轴体无论是在强度还是重量上都可以媲美之前的碳纤维轴体,而M4更高的售价也确实给了宝马更多的可操作空间,但是售价相对较低的M3却没有那么幸运了。现有价格基础上,M3已经无力承担对现款车型更换轴体并且加装颗粒物捕捉器带来的额外成本增加,所以宝马选择直接停产现款M3,并且直接在后续的接替车型中使用更环保的配置。

如此看来,宝马此举也是被逼无奈。

至于在今年5月份停产M3后,何时才能买到新款车型,宝马也没有给出明确的答案。但在宝马的计划表上,新款第六代宝马3系,也就是G20版本将会在2018年下半年正式亮相,并且在2019年年中投产。而M3自然则需要等待3系正式投产之后才会进入设计周期,即使乐观的看,想要买到下一代宝马M3大概也要等到2020年左右。

据外媒猜测,新款M3有可能配备混动系统(可能是48V轻混系统),自重更轻,能够满足更严格的排放标准。而疑似新款M3的路试谍照也曾在不久之前被媒体曝光。

那么,带电的宝马M3,你还会心动吗?

来源:第一电动网

作者:第一电动网

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/62196

返回第一电动网首页 >

62
发表评论
相关内容
北京汽车前三季度净利润达38.06亿元,同比增长93.32%
"水军门"再发酵 长城汽车向网信办实名举报并申请调查
宝马/优美科 /Northvolt联手布局动力电池回收
奥迪e-tron SUV遭遇软件开发问题 新车交付延迟数月
定位“新一代电动小车” 欧拉R1将于10月26日开启预售
特斯拉官网不再推出全自动驾驶汽车
FF91量产停顿?法拉第未来回应:项目仍在推进中
上海强生出租成立共享出行公司
锂电池热的"冷"思考:现今的电动汽车能快充吗?
大众途观L电动版车型谍照曝光 或2019年一季度亮相
滴滴的挣扎和救赎:网约车行业究竟何去何从?
三星电子宣布收购Zhilabs 欲助力5G网络及车联网数据传输
英国会议员呼吁将禁售汽柴油车时间提前至2032年
新加坡南洋理工大学研发早期预警系统及PMD蜂窝式通信技术
J.D. Power副总裁梅松林:SUV之后,我国车市失去增长点
品牌注入赛道基因,领克03将征战双赛场
发行价9美元,小牛电动正式登录纳斯达克
开讲啦!腾势正向研发设计,炼就高品质之道,为你坚持更好
广菲克前CFO洪涛确认加盟,华人运通再添一员猛将
2018慕尼黑新能源车展:基础设施建设向高功率、网联化方向发展


第三方登录
小程序

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!