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福特说要帮 FAA 监管非法飞行的无人机,还用上了 AI

好奇心日报 徐弢

2017年下半年,美国联邦航空管理局(FAA)设立了新的委员会 Aviation Rulemaking Committee,该委员会负责向 FAA 提供对非法飞行的无人机进行识别、追踪的技术方案。

包括大疆、空客、亚马逊、AT&T、高通等 74 家无人机相关公司或机构都是其中的成员,唯一的车厂是福特。

今天,福特的研究和前沿工程部门拿出了一套技术方案。该方案需要用到这些部件,FAA 要求无人机用户登记的 10 位数字编码、无人机用于夜晚飞行的防撞灯,以及福特开发的手机 app。

福特的研究人员将 10 位数字编码转换成 ASCII 二进制编码(也就是计算机中用 0 和 1 组成数字、字母),再利用防撞灯灯光闪烁发送出去。ASCII 码是因为国际通用所以被采纳。

随后,研究人员用福特开发的手机 app,通过摄像头对这些灯光信号进行解码,最终获得 10 位数字编码,以便后续和 FAA 登记材料进行比对。

FAA 三个字母对应的 ASCII 码

福特称,他们的解码算法搭建在 Google 的开源工具 TensorFlow 上,可以在最远 80 英尺(折合约 24 米)的距离对灯光完成识别,如果有光学变焦,覆盖范围预计可以扩展 12-20 倍。

可以不断闪烁的防撞灯|图片来自:[email protected] lawrence

研究人员做了初步测试,在 24 米范围内,该系统可以持续、准确地识别。他们计划将其申报专利。

按照福特的说法,这款 app 可以运行在所有手机上,可以允许所有人都参与到追踪、报告非法飞行的无人机。

暂时这还只是个提案,如果实施,有可能遇到不少成本、安全上的问题,例如无人机厂商需要在产品上都安装防撞灯、快速飞行无人机和日光都可能影响识别率,24 米的识别范围可能对人来说太短了。

还有另外的方案。作为 FAA 设立的该委员会成员之一,大疆在去年 10 月份提供了一项名为 AeroScope 的技术方案,计划让无人机直接把 10 位数字编码、地理位置信息、飞行方向等信息发送到 AeroScope 接收器上。该技术利用了无人机和控制器之间的连接信号,适用于大疆旗下的无人机产品。

暂时这些都是可能的提案。FAA 在此前已经通过要求无人机用户、厂商登记注册的方式进行了一轮监管,现在是针对黑飞中的无人机进行追踪、报告。

该委员会在去年 6 月份开始开会商议监管条例、技术解决方案,在具体的技术手段、是否将非商用的无人机也纳入到这套监管体制下,成员机构之间还有利益冲突,FAA 计划在几个月时间内综合建议,出台监管条例。

国内在去年 6 月份实施了《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》,要求无人机厂商和用户登记,录入无人机配置、购买者信息、使用目的等。民航局还要求,含有登记号和二维码的贴纸要贴在机身上,但还没有相关的监管措施可以应对空中正在飞行的无人机。

来源:好奇心日报

作者:徐弢

本文地址:https://allguides.info/news/qiye/64239

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