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新特汽车先越:有信心在行业洗牌期生存下来

陈婧涵 第一电动陈婧涵

“行业已经在洗牌了,特别是在资本市场,融资越来越难了。所以,我觉得今年是一个比较重要的窗口期。新特是后进入者,我们内部的定义就是先活下来,因为只有活下来,才会有无限的机会。”

9月20日,在杭州举行的未来出行大会期间,新特汽车CEO先越接受媒体群访时如此表示。

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自2014年新能源造车运动兴起以来,大批新造车势力和资本蜂拥而入,但现在他们必须在洗牌期到来前稳定根基。一方面,他们要快速把车造出来,完成上下游产业链布局;另一方面,也努力争取进入市场的"准生证"。作为2017年9月1日才正式成立的后进入者,新特汽车以一匹黑马的形象出现在公众视线中,其CEO先越表示,“我们完全有信心活下来”。

借力一汽,新势力“黑马”出场

成立后的第230天,新特便推出了首款A0级电动汽车新特DEV 1。第312天,该车型进入工信部第309批道路机动车辆生产企业及产品目录。从公司建立到产品推出,再到进入目录,仅用了10个月的时间,这就是新特创造的“黑马”速度。

这匹“黑马”引起了业内的好奇。在如此短的时间内发布第一款产品,新特是如何完成这件几乎不可能的事情的?它为什么走得这么快?产品质量是否可靠?在强敌环伺的造车势力中,新特如何应对来自外界的竞争?

对于外界的质疑,先越做了如下答复:“一汽在汽车圈内耕耘了多年,有“共和国长子”之称。在造车方面,它已经积累了丰富的经验,并手握强大资源,造车设备非常齐全。得益于和一汽的合作,我们确实减少了很多在制造环节上的时间,因为很多装配汽车的工人都拥有八年以上的工作经验,借助一汽的生产车间,新特汽车用更少的资金并在更短的时间实现高效率造车,,从下个月开始,就能够批量向市场交付。”

此外,先越认为,新特还具备传统车企不具备的三个优势:其一,作为新造车企业,没有历史包袱,凡事讲究效率;其二,产品以智能网联为核心,贴近市场和趋势;其三,媒体关注度高,较为容易攻克用户心智,便于建立自己的品牌。

不过,他也坦诚了造车新势力的短板,比如在供应链和渠道建设方面的还有待进一步加强。“但我们会把三个优势发挥出来,弥补自己的短板,然后真正把企业做起来。”

瞄准山东、河南等地,发力新能源汽车普及市场

8月30日,新特推出了旗下首款车型DEV1,计划在今年10月进行批量交付。新特方面宣称,四款车型官方指导售价为13.99万-16.49万。综合补贴之后,四个版本售价分别为61900元、66900元、71900元、77900元。

全系车型补贴后的售价均在8万元以内,这一价格无论在新造车企业中,还是在传统车企同级别产品中,都堪称震撼。

为什么会做这样的定位?因为先越和他的团队所重点瞄准的,是新能源汽车普及市场,主要集中在河南、山东等地。目前,新特官网4000台纪念版都已售罄。而首批经销商的4万台意向订单也在陆续签约中,辐射范围包括太原、淄博、温州、徐州、青岛、德州、济南、菏泽等城市。

新特方面透露,目前经销商的预定热情非常高,有17000多台DEV1已经收到了经销商的保证金。

“订单已经超过四万两千一百台,今年的四千台纪念版已经全部卖光了。我们十月份要交付的车的全款,都已经全部收到,因为这个车比较火,大家排着队等着我们去发车。”谈及新特汽车的预售景象,先越不无自豪地说到。

经销商的火热加盟为新特带来一定现金回款 。“新特现在现金流还是比较好的,如果资本寒冬来了,新特还是比较有信心过冬的。这个月,大概率会超过我们以前定的目标。”

看准市场,提前布局新高端品牌歌昂

不久之前,定位于高端电动车的全新品牌歌昂正式发布。让人讶异的是,歌昂背后的推手不是别人,而是新特汽车。

他分析到,当前国内的纯电动车市场,真正实现了规模量产和交付的品牌并不多,而且呈现出明显的两级分化趋势。一级是以特斯拉为主的进口纯电,面向高端市场;一级是国产的纯电动车,价格大多在10万上下,面向普通市场。但深耕在二者中间地带的品牌并不多,这片市场仍有相当可观的红利待收取。新特汽车正是看准这块市场,提前布局豪华电动车品牌歌昂。

但歌昂品牌为何扎根成都呢?

先越表示,成都现在汽车保有量中国第二,增速也是第二,而且成都新能源速度非常快,这是巨大的市场。

“全中国可能除了北京以外,可能就是成都了。尤其是,成都现在没有自己的新能源汽车品牌,而我们正好在美国有很多资源,他们很认可,因为这样的机缘巧合,我们得以在成都推出歌昂。”

对于新特的未来,先越早已做好打算,以三个阶段的不同定位来增加竞争力。第一个阶段是活下来,度过行业洗牌期,这是创造无限可能的技术。第二个阶段是即要有品牌理念,又要有好的产品,能够实现大规模的交付。新特计划2019年,在一百个城市布局销售渠道。第三个阶段就是战略维度上不断和顶尖客户合作,不断提升新特的创造力。

先越最后说道,“对于未来,我们完全有信心”。

来源:第一电动网

作者:陈婧涵

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/77413

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