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盼达用车喻征东:2018年共享汽车市场将是一片红海

宋爱菊

“做共享汽车有四点难题:第一是重资产,即最基础的车辆成本;第二是重运营,需要非常强大的线下运营团队;第三是重人才,需要高度复合型人才,既有传统汽车租赁能力,也要有互联网化的思维,同时需要有线下用户的体验方式;第四是重维护,维护包括后勤、保养等一系列工作。能做到以上四点的企业都是非常优秀的。” 12月15日 下午,在由成为第一个主办的第八届全球新能源汽车大会(GNEV8)汽车共享分论坛上,盼达用车副总经理喻征东表示。

盼达喻征东.jpg

对于人们关注的换电模式,喻征东表示,盼达用车使用的换电模式大大提高了运营效率。盼达单车单日循环使用次数可以高达17次,这是使用充电桩车辆难以达到的使用率水平,而且盼达单日单车续航里程接近600公里,而车辆本身续航在160公里到180公里左右,意味着一天内车辆换电三次,当然这也需要盼达线下比较高效的运营能力去解决能源供给问题。

另外从产品设计讲,很重要的一点是出行成本,这个出行成本包括车辆的采购成本、人员成本、落地成本、充电桩及车位资源等。基于以上考虑,盼达用车采取了一个非常简单粗暴的方式,就是用一个小时19元的方式获取盼达在出行市场上的份额;另外还有点对点的路径规划,因为就A点到B点这样的点对点的方式,除了公共交通和轨道交通,没有更低廉的交通工具解决出行,点对点的方式还在于用户可以任意点取还车。

除了产品功能化之外,盼达还考虑到人机交互的设想,最终达到数据互联互通。

另外,喻征东预测,2018年会有大量资本进入到共享汽车领域,市场将会变成一片红海,因此盼达要通过自身产品优化及数据挖掘的能力去拓展新的业务。

以下为喻征东演讲全文(略有删减):

我是盼达用车的喻征东,我向大家分享一下盼达用车的发展历程及大家比较关心的换电模式。

盼达成立于2015年,整个出行市场的供需矛盾在2015年已经越来越突出,而且在这一年里,市面上出现了比较大的出行企业如滴滴和Uber,他们刺激用户使用他们的产品,通过平台化的连接解决市民的出行需求。盼达通过市场分析了解到整个汽车产业链已非常成熟,且互联网技术更迭速度加快,盼达觉得是时候切入到出行市场了。

在整个出行领域,即便是巨头像滴滴Uber及易到等都不能完全覆盖市民出行需求,盼达就定位于城市内的公共交通工具,去解决出行需求。

从产品设计讲,很重要的一点是出行成本,这个出行成本包括车辆的采购成本、人员成本、落地成本、充电桩及车位资源等。基于以上考虑,盼达用车采取了一个非常简单粗暴的方式,就是用一个小时19元的方式获取盼达在出行市场上的份额;另外还有点对点的路径规划,因为就A点到B点这样的点对点的方式,除了公共交通和轨道交通,没有更低廉的交通工具解决出行,点对点的方式还在于用户可以任意点取还车。

除了产品功能化之外,盼达还考虑到人机交互的设想,最终达到数据互联互通。

盼达用车发展速度非常快,是市面第一个用户超过百万的共享汽车项目,截止到目前盼达已经拥有210万用户,拥有15000辆新能源车,分布在重庆、成都、杭州、郑州、济源等6个城市。

另外盼达用车使用的换电模式大大提高了运营效率。盼达单车单日循环使用次数可以高达17次,这是使用充电桩车辆难以达到的使用率水平,而且盼达单日单车续航里程接近600公里,而车辆本身续航在160公里到180公里左右,意味着一天内车辆换电三次,当然这也需要盼达线下比较高效的运营能力去解决能源供给问题。

盼达用车非常年轻也非常互联网化,但也意识到做共享汽车的困难,主要是四点难题:第一个是重资产,即最基础的车辆成本;第二个重运营,需要非常强大的线下运营团队;第三个重人才,需要高度复合型人才,既有传统汽车租赁能力,也要有互联网化的思维,同时需要有线下用户的体验方式;第四个是重维护,维护包括后勤、保养等一系列工作。能做到以上四点的企业都是非常优秀的。

经过两年的时间,盼达用车取得了一些业绩,如率先实现免押金,实现在第三方APP上扫码用车,第一个实现无人驾驶商业应用等,这大大减少了盼达的运营成本。

未来盼达用车要做什么?共享汽车的未来又在哪里?在未来盼达不仅仅是需要靠租金盈收或广告盈收来解决成本问题,还要明确未来的发展方向。随着2018年新能源汽车补贴退坡,预计明年的市场竞争会变的更加剧烈。2015年的时候,分时租赁的玩家只手可数,如今形势已然不同。

因此盼达用车预测,2018年会有大量资本进入到这个领域,市场将会变成一片红海,因此盼达要通过自身产品优化及数据挖掘的能力去拓展新的业务。

另外,盼达通过成立实验室Xpand—Lad去引领人工智能新的玩法,比如在车里面增加包括人脸识别等人工智能新技术,通过人、车、位以及能源的共享与用户的肢体、视觉、语音和车载软硬件的交互去实现更好的体验。

盼达大数据交互有非常多功能,收集的数据除了支撑盼达的运营模式之外,还可以用算法规划用户行为,及其他车位的问题,最后用架构解析辅助城市交通的优化。

在这个时代,汽车一定是下一个智能终端,上一个智能终端是什么?手机。在Iphone来临之前,诺基亚是全球性大企业,但苹果颠覆了它,汽车一定是下一个颠覆的行业。汽车需要懂用户、会服务、会学习,在这一块通过数据和现实之间的连接,车基于人的视觉、肢体语言与人的沟通就显得尤其重要。因此不久的未来,产业从生产端开始,通过核心模块化OEM工厂、主流汽车的OS云平台解决当前出行问题。盼达作为供应商也会返哺主机厂,因为大量的智能汽车网络开发和服务商均会用到这块数据,分时租赁所蕴含的行驶数据、用户体验数据及更深层次的数据还有待挖掘。盼达希望与在座友商一起努力。谢谢。    

来源:成为第一个

作者:宋爱菊

本文地址:https://allguides.info/news/renwu/59826

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