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新能源汽车销售渠道多元化,4S店仍是主流

第一电动明艳

11月1-3日,由中国汽车流通协会主办的2018中国汽车流通行业年会暨博览会在海口召开。目前新车市场呈现零增长甚至负增长态势,市场拐点已经到来。而与之相反的是,新能源汽车销量却创历史新高,被看作是整个汽车市场发展核心的推动力。

未来新能源汽车的销售渠道,呈现出多元化的特点,新能源汽车企业该如何提前布局流通渠道?新能源流通体系建设面临哪些新的变革和挑战?11月2日下午,新能源汽车流通体系建设论坛如约而至。出席论坛的嘉宾有:比亚迪汽车销售有限公司副总经理熊甜波;北汽新能源汽车股份有限公司副最经理兼营销公司总经理李一秀万帮新能源(星星充电)高级副总裁王磊;鑫博泰汽车市场研究院院长助理李铁帅;优品汽车服务(集团)有限公司联和创始人/副总裁吴赛,领跑汽车公司副总裁赵刚。

围绕新能源汽车的销售渠道建设,几位嘉宾纷纷阐述了不同的看法。第一电动特辑录几位嘉宾的核心观点,以飨读者。

比亚迪汽车销售有限公司副总经理熊甜波:市场拐点到来,推出全新比亚迪e网

在传统乘用车进入微增长和不增长时代的同时,新能源汽车市场突飞猛进。作为新能源行业引导者,比亚迪坚定认为4S店销售模式在一段时间内仍然是新能源汽车消费主流渠道。比亚迪传统的王朝渠道在今年开启全新形象,在丰富渠道场景的同时,开展渠道的县乡下沉工作,布局二级体验网点。另外,为聚焦产品品质与性价比,抢占大众的主流消费市场,比亚迪会推出全新的比亚迪e网,用新的渠道与形象实现新的突破。比亚迪在线上拥有自建平台比亚迪e购与天猫旗舰店,聚焦数据流量,赋能线下成交。比亚迪希望通过大数据增进线上线下联动,寻求新零售的模式。

比亚迪e网.png

北汽新能源汽车股份有限公司副总经理兼营销公司总经理李一秀:线下4S店依然是主要方向

现在不光新能源产业在变革,汽车产业、金融产业以及传统产销形态也在发生转变,必须打消传统的产销形态,布局相关领域及产业链合作。关于新能源汽车渠道模式,他表示,决不把油车和电车放到一个体系中卖是北汽的核心之一,坚持发展独立的新能源汽车销售体网络。在渠道策略上来讲,北汽新能源把电商做了自己的定义,认为电商是一种商业模式、一个展示的窗口,这个窗口是对外展示和让客户认识的窗口,所有线上的电商平台的作用是服务于经销商,不管是现在的北汽新能源的营销渠道还是未来ARCFOX的营销渠道,线下4S店是我们的主要方向。另外,北汽新能源正在通过客户的角度全面审视营销管理全流程,传统的整个架构管理模式有可能明年全部再有一个颠覆。对客户体验怀有敬畏之心,并且要付出行动,找出适合自己的差异化道路。

北汽.png

领跑汽车公司副总裁赵刚:加强全生命周期的服务能力,为客户打造更好体验

4S的模式给中国汽车产业作出了巨大的贡献,创立之后给大家提供了非常多的便利性,但是现在会有很多的困难,经销商库存压力大,资金周转慢,客户不满意,主机厂监管严格等。零跑汽车想继承传统流通渠道的一些优势和经验,结合消费电子和酒店行业的管理优势,加强全生命周期的服务能力,为客户打造更好体验。订单线上统一化,让用户从选车、用车整个环节能够做到自由和透明,全流程打通,和合作伙伴一起分享利润。

领跑.png

优品汽车服务(集团)有限公司联合创始人、副总裁吴赛:农村包围城市,打造全新新能源汽车零售平台

西瓜新能源是一家专注于新能源汽车交易、金融、保险维保、洗美、充电、置换等全产业链闭环服务的运营平台。当下三四线城市是主要的客户群体,西瓜新能源走的是“农村包围城市”的路线,扶贫下乡战略是重中之重,以电动汽车为载体,不断把电动汽车金融、交易、保险、售后、充电桩等服务下沉到县乡级市场,从而形成新零售主体的一个平台。

西瓜新能源.png

来源:成为第一个

作者:明艳

本文地址:https://allguides.info/news/shichang/79959

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