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第11批新能源推荐目录客车分析:入选车型数量仅61款,仅三成可获1.21倍补贴

第一电动明艳

11月5日,工信部发布了《新能源汽车推广应用(2018年第11批)》,共包括77户企业的161个车型,其中纯电动产品共66户企业132个型号、混合动力产品共13户企业22个型号、产品共6户企业7个型号。

新能源客车方面,本批目录共有32户企业61款车型入选。相对第10批新能源客车数量继续减少30%。本批目录中,仅6家客车生产企业入选车型数量为3款或以上,其余26家客车生产企业入选车型为2款或1款。其中,南京金龙入选车型数量最多,达9款。

入选车型数量排名如下:

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从动力类型来看,本批目录中,客车依然占据主力地位,入选51款,较之第10批占比有所下降;燃料电池客车和插电式混合动力客车分别入选5款,虽依然属于市场边缘产品,但占比有一定提升。

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从搭载动力电池来看,本批目录51款纯电动客车中,全部为非快充类纯产品。磷酸铁锂电池依然是主流,88%的客车搭载磷酸铁锂电池,其余5%搭载锰酸锂电池,另有2款纯电动客车搭载磷酸亚铁锂电池,另1款纯电动客车搭载电池未明确。

5款插电式混合动力客车分别来自5家客车生产企业,其中重庆恒通、四川国宏、万达贵州客车三家搭载锰酸锂电池;1款来自北汽福田,搭载钛酸锂电池;另1款来自一汽客车,搭载磷酸铁锂电池。

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从搭载电机来看,永磁同步电机依然是主流,56款纯电动客车及插电式混合动力客车全部搭载永磁同步电机。

续航里程来看,51款纯电动客车续航里程均超过200km。其中续航里程最高的车型为宇通ZK6125BEVG58L纯电动城市客车,等速法续航里程达到585km。与前两批推荐目录对比来看,续航里程在400km以上车型数量占比正在逐渐提升,低续航里程客车数量占比下降。

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按照新的补贴调整方案,单位载质量能量消耗量(Ekg)不能高于0.21Wh/km·kg,0.15-0.21(含)Wh/km·kg的车型按1倍补贴,0.15Wh/km·kg及以下的车型按1.1倍补贴。本批目录中,在Ekg一项上能获得1.1倍补贴的共有18款车型,占比仅为35%,较之第10批比重继续下降。另外33款车型获得1倍补贴。

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按照新的补贴调整方案,非快充类纯电动客车电池能量密度在115-135(含)Wh/kg可拿1倍补贴,135Wh/kg以上可拿1.1倍补贴。本批目录中的非快充类客车在电池能量密度一项上拿1.1倍补贴的产品为45款,占比非快充类新能源客车总量的88%,较之第10批推荐目录,比重有所降低。

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综合来看,本批目录中纯电动客车可获得1.1x1.1=1.21倍补贴系数的产品为18款,可获得1x1.1=1.1倍补贴的有27款,可获得1倍补贴车型有6款。与第10批推荐目录新能源客车情况对比来看,本批目录客车产品Ekg、电池能量密度等参数水平均相对降低,拿到1.21倍最高补贴车型占比有所降低。

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来源:成为第一个

作者:明艳

本文地址:https://allguides.info/news/shuju/80137

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