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中国10月新能源车电机装机量破15万台,比亚迪霸主地位稳固

第一电动明艳

根据工信部出厂合格证测算,得益于新能源乘用车和新能源专用车的持续走强,10月新能源汽车配套电机装机量再创新高,环比增幅达20.54%,总量突破15万台。

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从车辆类型细分来看,鉴于新能源乘用车是目前新能源汽车主力产品,故为新能源乘用车搭载电机占比最高,达87%。新能源专用车持续发力,产量连创新高,而新能源客车本月产量乏力,出现掉头下跌走势,致使电机装载量方面,新能源专用车电机搭载量更高一筹,本月市场份额占比7%,新能源客车电机搭载量占比6%。

具体到新能源乘用车搭载电机情况来看,新能源乘用车在整体车市萎靡不振的大环境下,继续突破,成为新的突破点,10月产量达到本年度新高,突破11万辆。搭载电机超过13万台,永磁同步电机主流地位稳固。

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比亚迪北汽新能源依托自身新能源乘用车产量优势,自主配套驱动电机,电机装机量遥遥领先,主力地位不可撼动。奇瑞新能源自今年8月起,开始进行驱动电机自主配套,逐渐摆脱对第三方电机供应商的依赖,10月来看,自主配套电机占奇瑞装机总量87%,挺入榜单第四名。河北御捷9月开始生产御捷马品牌纯电动乘用车,10月产量达2972辆,选择自主生产电机配套,电机装机量进入前十。

除此四家车企自主配套电机外,其它进入榜单供应商均为第三方供应商。精进电动和联合电子继续保持行业领先地位,分列第三和第五名。深圳市大地和电气本月成为第三方电机供应商排名第三位,得益于配套企业江铃新能源和长安汽车本月近乎翻倍的产量表现。

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从配套车企车型来看,10月比亚迪驱动电机主要配套自主品牌唐、宋、元等车型;北汽新能源主要配套EC3、EU5和EX360;精进电动主要为吉利汽车和广汽乘用车配套;联合汽车电子主要为上汽乘用车配套。

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本篇部分节选自成为第一个研究院出品的《2018年10月新能源汽车行业月报》,如需订阅,请联系:李女士手机号:13520993710、(010)51994336  EMAIL:[email protected]

来源:成为第一个

作者:明艳

本文地址:https://allguides.info/news/shuju/82319

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