1. 首页
  2. 大牛说
  3. “龙脸”宋、秦pro纯电燃油插混三种动力申报

“龙脸”宋、秦pro纯电燃油插混三种动力申报

工信部第308批新车申报公示,比亚迪此次共有39款新车,由于工信部网站问题,相当一部分图片无法显示。此次比亚迪亮点新车有宋插混版、宋燃油版、宋纯电版、pro燃油版、秦pro纯电版、元燃油版和e5。

宋燃油

去年4月,宋家族便已完成燃油、双模、纯电三线布局,“宋”是全球首款“全擎全动力”平台车型,此次申报的“龙脸”宋也同时申报燃油、双模和纯电三种版本。径话早期文章曾有介绍“龙脸”宋的外形及内饰设计,当时的PPT仅展示了燃油版。

新车采用“Dragon Face”前脸,比“新一代唐”更加高度还原“王朝概念车”造型设计,全LED大灯配合雾灯处的“龙爪”镀铬十分有神,整体犹如小号“唐”、大号“元”,比亚迪SUV家族式风格已经建立。此前PPT中并未能看到尾部设计,从这次的工信部申报图来看,尾部彻底脱胎换骨,与“新一代唐”一样采用贯穿式尾灯,两侧尾灯灯具面积较“唐”更大,粗壮横向镀铬装饰同样贯穿尾部并嵌入尾灯内部,与“秦pro”类似。

不过,径话更认为该车是类似于元EV360的中期改款车型,头尾部虽有较大变化,但侧面无论是腰线、D柱甚至是装饰件均与现款宋完全一致。

宋EV/DM

宋EV/DM并不需要放上前脸图,因为三种动力的宋申报图完全一模一样,只有径话这种整体盯着比亚迪码文的才玩命找茬,发现宋燃油版尾标为红色底纹,新能源版尾标为蓝色底纹。

新能源车型均配备更大轮毂尺寸,搭载三元锂电池,具体续航里程需要等到月末的新能源目录才能知晓,但从径话“中期改款”的猜测来看,估计会与现款宋DM/EV相同。

秦pro燃油

秦pro插电版、纯电版和燃油版也是同批申报,尾部贴上“秦 pro”标识,但插电版除了尾标与前两期申报图没有更多的变动,本篇文章不再单独提及。

秦pro插电版在北京车展亮相时定位为插电式混合动力B级车,那么此次申报的秦pro燃油版自然也就是中级燃油车,补齐比亚迪在停产思锐、G6后中级车的空白。

秦pro插混版亮相已久,燃油版与插混版外形区别不大,前脸进气雾灯装饰件略有改动,整体外形不再做单独介绍。

秦pro纯电

秦pro纯电版外形同样与插电版、燃油版大致相同,雾灯装饰件与插混版类似,前进气格栅采用元EV360的封闭样式减小风阻,点阵式镀铬装饰具有“王朝概念车”的元素。新车搭载三元锂电池,同样,续航里程需等到新能源目录出炉。

元燃油

元EV360在现款元燃油的基础上进行大改造,“Dragon Face”前脸使整车焕然一新。现在,元燃油版也将同样采用“龙脸”设计,尾部的外挂式备胎外壳与北京车展元EV360花纹相同,不再是略显浮夸的“蟹爪”镀铬。至于“外形尺寸”一栏长度的两种规格,估计是可选装外挂式备胎。

e5

比亚迪e5一直是比亚迪纯电动乘用车销量的主力军,然而简单的电动版“速锐”无论是外形还是内饰并不吸引普通消费者,新车4700×1790×1480的尺寸相比现款的4680×1765×1500mm无论在长度还是宽度都更有优势,按理说新款e5是本篇文章的重中之重,然而由于工信部系统网络问题,无法加载出最为关键的前脸图片。

全新e5的尾灯设计颇有宋MAX的韵味,横向镀铬十分协调,让人忍不住猜想前脸的设计,以及是否还是“万年C柱”。

根据昨日的评论,网友对“龙脸”宋的前脸十分满意,但没有变动的侧面并未打动太多的迪粉,如果新款e5在侧面能像秦pro般有所突破,那定将是纯电车型的爆款。

来源:第一电动网

作者:精诚径话

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/68528

返回第一电动网首页 >

67
发表评论
相关内容
北京汽车前三季度净利润达38.06亿元,同比增长93.32%
"水军门"再发酵 长城汽车向网信办实名举报并申请调查
宝马/优美科 /Northvolt联手布局动力电池回收
奥迪e-tron SUV遭遇软件开发问题 新车交付延迟数月
定位“新一代电动小车” 欧拉R1将于10月26日开启预售
特斯拉官网不再推出全自动驾驶汽车
FF91量产停顿?法拉第未来回应:项目仍在推进中
上海强生出租成立共享出行公司
锂电池热的"冷"思考:现今的电动汽车能快充吗?
大众途观L电动版车型谍照曝光 或2019年一季度亮相
滴滴的挣扎和救赎:网约车行业究竟何去何从?
三星电子宣布收购Zhilabs 欲助力5G网络及车联网数据传输
英国会议员呼吁将禁售汽柴油车时间提前至2032年
新加坡南洋理工大学研发早期预警系统及PMD蜂窝式通信技术
J.D. Power副总裁梅松林:SUV之后,我国车市失去增长点
品牌注入赛道基因,领克03将征战双赛场
发行价9美元,小牛电动正式登录纳斯达克
开讲啦!腾势正向研发设计,炼就高品质之道,为你坚持更好
广菲克前CFO洪涛确认加盟,华人运通再添一员猛将
2018慕尼黑新能源车展:基础设施建设向高功率、网联化方向发展


第三方登录
小程序

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!