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拜腾公布量产车内饰方案:48英寸屏幕保留,实车年中亮相

亿欧汽车 周到

亿欧汽车1月7日消息,在北京时间今天早间举行的CES展前发布会上,高端智能电动汽车品牌拜腾对外公布了其首款量产车——BYTON M-Byte的更多产品细节。今天,M-Byte的量产内饰高清大图正式公布。相比较之前的概念车,这张图的车身细节显然更加面向量产产品。同时,名为BYTON Life的拜腾汽车数字云平台也公布了包括百度、亚马逊等语音识别合作伙伴等更多信息。

按照规划,拜腾的M-Byte车型将会在2019年中正式亮相,并将在今年年底投产。此前,概念车上约80%的细节和创意将被保留。现在看来,今天发布量产版的内饰显示拜腾在这方面做得确实不错。

“全面屏”座舱保留,一级触控菜单更面向驾驶场景

作为量产版,拜腾此次发布的内饰方案保留了标志性的全面屏、车内多个触控屏、手势控制以及前排座椅旋转等产品亮点。

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(拜腾M-Byte量产车内饰效果图)

首先来看48英寸的“共享全面屏”。量产版的屏幕左右的下方转角相比概念车更加尖锐,在提升了屏占比的同时降低了加工难度。同时,这块屏幕依旧采取了按照面积平分为三块的方案,由左至右分别负责驾驶、中控信息和副驾驶娱乐,其中后面两个部分可以合为一块屏幕以显示所需内容。

在方向盘上的屏幕方面,之前因为“是否会影响气囊弹出”引发争议的方向盘屏幕也进行了调整。原本8英寸的屏幕缩小为7英寸,位置也有原本方向盘中央的位置向上平移,把下面的部分都留给了气囊。在此前与亿欧汽车记者进行交流是拜腾方面曾表示,这种设计的调整是基于满足美国部分州关于驾驶安全的要求。按照当地法律,即使是驾驶员也不是必须要系安全带。简而言之,M-Byte采用了满足美规安全气囊的设计。此外量产版车型内视图中显示,方向盘屏幕的左右两边添加了包括音乐播放、定速巡航设置、调节滚轮在内的一系列实体按键,并像传统汽车一样加上了灯光、雨刮的操纵杆,这显然是拜腾基于安全驾驶需求所做的“妥协”。

值得注意的是,拜腾还对触控屏的显示内容进行了调整。在方向盘触控屏以及主驾副驾座椅间新添加的中央触控屏上,拜腾方面都将娱乐、车辆舒适性以及出行辅助方面的功能列为了一级菜单,疑似作为两块屏幕的默认显示页面。通过这次发布的图片可以看到,两块屏幕显示的8个功能分别是音乐、设置、日程表、导航、手机连接、应用程序、车辆设置和舒适性设置。

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(拜腾此前公布的两款产品:M-Byte和K-Byte)

除了触控模式外,M-Byte还支持语音控制、脸部识别、手势控制(识别器设置在后视镜的位置,而非中控台)等多种交互方式。同时,车辆的第二排乘客也将拥有自己的触控屏。此外,概念车上具备的第一排座椅旋转功能也将被保留,以便车内乘客进行交流,并共享车内的全面屏。

牵手百度、亚马逊,BYTON Life开放平台开始招募外部开发者

在此次公布的量产车内饰上,细心的人们还会发现更多细节。例如放在了中控台上的档位按钮,以及驾驶员疲劳监控系统等等。不过在今天的发布会上,拜腾CEO间联合创始人毕福康、总裁兼联合创始人戴雷还分享了该公司在智能化、制造工厂方面的最新进展。

基于用户日益增长的智能化出行需求,拜腾打造了用于应用程序、数据和智能设备终端的开放式数字生态系统——BYTON Life。据称,该系统拥有先进的人工智能技术和机器学习能力,用户的每一次互动都会让它变得越来越聪明。同时,它还能对用户的日程、位置、喜好和应用程序的数据进行分析,从而提供定制化建议,包括但不限于推荐符合用户口味的餐厅或者感兴趣的电影和书。

为实现个性化推荐和语音控制功能与拜腾的多屏内饰方案相结合,该公司分别与百度、亚马逊Alex就中国和欧美地区的语音控制功能进行了联合研发。据悉,未来拜腾汽车的车内语音助手可以提醒日程安排,根据指令在线下单购物,进行远程的充电管理。此外,这一语音系统还可以识别不同用户和来自车内不同方位的声音,并快速做出响应。

在车型的生产方面,拜腾方面透露M-Byte的整车测试工作已经全面开展。在位于南京的拜腾试制车间内,各批次的试制样车正在陆续建造,并已投入到包括被动安全、动力、制动、风洞、耐久、NVH等在内的一系列测试项目当中。将来还将进行一系列涵盖安全性、舒适性、耐久性、智能化等各个方面的测试。同时,拜腾南京工厂的五大车间厂房已完成封顶,正在陆续进驻设备。工厂计划将于今年4月展开设备调试,随后开始试生产。

来源:亿欧汽车

作者:周到

本文地址:https://allguides.info/news/shichang/85515

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