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第9批新能源推荐目录客车分析:66%车型可获得1.21倍补贴,宇通/申龙入选数量最多

明艳 第一电动明艳

9月6日,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第9批)》,共包括108户企业的288个车型,其中纯电动产品共101户企业269个型号、插电式混合动力产品共7户企业9个型号、燃料电池产品共8户企业10个型号。

新能源客车方面,本批目录共有42户企业127款车型入选。相对第8批推荐目录新能源客车数量减少了16%。本批目录中,11家客车生产企业入选车型数量为3款或以上,其余31家客车生产企业入选车型为2款或1款。其中,宇通客车和广西申龙入选车型数量最多,均为12款。

入选车型数量排名如下:

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从动力类型来看,本批目录中,纯电动客车依然占据主力地位,入选118款,较之第8批占比进一步提升;燃料电池客车入选7款,插电式混合动力客车入选2款。

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从搭载动力电池来看,本批目录118款纯电动客车中,包含快充类纯电动客车2款,非快充类纯电动客车共计116款。其中2款快充类纯电动客车分别来自石家庄中博汽车和成都广通汽车,2款客车均搭载钛酸锂电池。

116款非快充类纯电动客车中,磷酸铁锂电池依然是主流,87%的客车搭载磷酸铁锂电池。10%搭载锰酸锂电池。剩下3款车型中,2款中国中车牌客车同时搭载锰酸锂电池和超级电容器,1款友谊牌客车同时搭载磷酸铁锂电池和双电层电容。

2款插电式混合动力客车中,1款来自中通客车,搭载锰酸锂电池;1款来自上海申龙,电池类型未明确。

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从搭载电机来看,永磁同步电机依然是主流。

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续航里程来看,除4款客车未明确续航里程外,其余123款客车续航里程均超过200km。其中续航里程最高的车型为安凯HFF6100G03EV-9纯电动城市客车,等速法续航里程达到668km。

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按照新的补贴调整方案,单位载质量能量消耗量(Ekg)不能高于0.21Wh/km·kg,0.15-0.21(含)Wh/km·kg的车型按1倍补贴,0.15Wh/km·kg及以下的车型按1.1倍补贴。本批目录中,在Ekg一项上能获得1.1倍补贴的共有79款车型,占比达67%,较之第8批比重显著提高。另外39款车型获得1倍补贴。

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按照新的补贴调整方案,非快充类纯电动客车电池能量密度在115-135(含)Wh/kg可拿1倍补贴,135Wh/kg以上可拿1.1倍补贴。本批目录中的非快充类客车在电池能量密度一项上拿1.1倍补贴的产品为113款,占比非快充类新能源客车总量的97%,较之第8批比重进一步提升。

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按照新的补贴调整方案,快充类纯电动客车快充倍率要高于3C,3C-5C(含)的车型按0.8倍补贴,5C-15C(含)的车型按1倍补贴,15C以上按1.1倍补贴。本批目录中,2款快充类纯电动客车,快充倍率均在5C-15C(含),补贴系数为1。

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综合来看,本批目录中纯电动客车可获得1.1x1.1=1.21倍补贴系数的产品为78款,可获得1x1.1=1.1倍补贴的有36款,其余4款可获1倍补贴。与第8批推荐目录新能源客车情况对比来看,本批目录客车产品Ekg、电池能量密度等参数标准均有所提升,拿到1.21倍最高补贴车型占比更多。

来源:第一电动网

作者:明艳

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shuju/76477

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